2024还有最后一个月,含华量各家车企开始冲刺了。疯狂
11月,鹏破跑提理想、前达鸿蒙智行不出意外稳居月销4万第一梯队,成K车企主打性价比的老牌零跑也追了上来。
小鹏凭借MONA M03完成了触底反弹,含华量实现月销突破3万,疯狂而P7+的鹏破跑提订单超过3万辆,目前仅交付量7000辆,前达这意味着小鹏仍有很大的成K车企进步空间。
同样和小鹏面临产能烦恼的老牌还有小米汽车,11月销量突破2万+。含华量
传统主机厂这边也相当争气,疯狂比亚迪再次创下月销超50万的鹏破跑提纪录,东风、广汽、长安等老牌车企也沾了华为技术的光,在新能源车型的阵营中找到了自己的位置。
理想稳坐新造车第一 零跑赶超问界
新势力中,销量最稳的还是理想。
11月份,理想交付新车48740辆,同比增长18.8%。虽然增长速度是“蔚小理”三家中最慢的,但这个交付数量是小鹏和蔚来11月交付量总和的94.6%。而就在11月,理想汽车的销量也突破了百万。
销量增长和理想在智驾上的崛起不无关系,从7月开始,理想汽车就一直为端到端+VLM智能驾驶做预热。10月份,端到端+VLM智能驾驶正式向超过30万AD Max用户推送,新增路边起步、U形掉头、环岛通行等功能。
11月份,理想成为全球首家全量推送基于端到端+VLM技术的“车位到车位”一键智驾的车企,而小鹏和蔚来的“车位到车位”的智驾方案还在推进中。
作为新势力中,第一个交付量过百万的品牌,理想还杀进了BBA的阵营,今年8月至10月连续3个月,理想汽车都超过了奥迪、宝马在中国市场的销量。
不过在11月的前三周,理想的销量有两周都不敌BBA,在财报中,理想给出的四季度交付指引是16-17万辆,接下来能否把BBA洗牌成“BBAL”就看理想的本事了。
同在4万月销量的第一梯队,零跑则是带着“小理想”的称号一步步爬上来的,月交付达40169辆,同比增长117%。首次月销量突破4万辆的同时,零跑还是今年第一个提前完成全年销量目标(25.12万辆)的新势力车企。
在零跑的销量结构中,"C系列“产品,是其最大的杀手锏。今年前10个月,C16、C10和C11三款SUV合计交付超14.1万辆,贡献了零跑近七成的销量。
作为“理想平替”,旗下最贵的产品C16是一款6座SUV,起售价也不过15.58万元。也正是因为性价比高,零跑C系列已经站稳了15-20万元的增程车市场。
说到问界,其11月份月销量目前还尚未公布,但根据鸿蒙智行在11月份全系交付新车4.19万辆,赛力斯新能源汽车11月销量3.69万辆的数据来看,问界的表现也不算差。
截至目前,24.98万元起售的问界新M7,今年的累计交付量突破18万辆。而上市还不到一年的问界M9累计大定已经超过18万辆,在9月30日完成了交付量10万辆的小目标。在10月份50万以上车型销量榜单中,问界M9甚至碾压奔驰E级、奥迪A6L,位居榜首。
小鹏喘口气 小米继续破2万
这个月份对小鹏来说,也是标志性的。11月共交付新车30895辆,同比增长54%,环比增长29%,是小鹏单月交付量首次突破3万辆。
小鹏可以说是靠MONA M03、P7+翻身的,MONA M03上市3个月交付连续过万辆;小鹏P7+预售1小时48分钟,订单突破3万辆,发布23天,交付量超7000辆。
此外,本身海外销量就占强项的小鹏汽车,上月还在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会,宣布正式进入阿联酋市场。
10月月销破2万、11月月销破3万,再加上小鹏P7+的交付目前还并未真正发力,小鹏汽车实现8.7万-9.1万辆的四季度交付目标,还是很有戏的。
蔚来11月交付新车20575辆,连续7个月月交付超2万辆。
子品牌乐道L60在11月交付了5082辆,虽然在扎堆上市的纯电SUV中,成绩不算显眼。但蔚来官方认为乐道L60在12月份,可以实现单月交付量破万。
再来看入场造车时间较晚的小米汽车,11月份交付新车超2万辆,这已经是连续2个月交付超过2万了,全年交付目标也从之前的10万辆,调整到了13万辆。
雷军曾在直播中透露,小米汽车9月后每周新增订单都在4000辆以上,交付周期已经排到明年2月以后。
作为车圈里的营销高手,小米汽车在走亲民路线的同时,还迅速把身价拉到了高端段位。其第二款量产车型小米SU7 Ultra预售价81.49万元,预订开启10分钟,小订就突破了3680辆。
不愁卖车之际,产能爬坡和扩张销售网络就成了车企最大的考验。11月份,小米汽车新增了11家门店,还创下了230天下线10万辆新车的新纪录。12月份还计划新增50家门店,预计新增覆盖乌鲁木齐,南通等19座城市。
比亚迪再次破50万 多家主机厂靠华为拉销量
传统主机厂这边,销量也是可圈可点。比亚迪依旧是一骑绝尘,再次创下月销量突破50万辆的纪录,同比增长67.86%。
销量大头还是王朝网、海洋网旗下的车型,共销售485178辆,单一款海豹,月销都能破5万。
这背后和比亚迪正式发布第五代DM技术有关,百公里亏电油耗仅为2.9L,综合续航里程可达2100公里。DM5.0目前搭载在了秦L、海豹06、宋L、宋PLUS等车型上。
再加上目前以旧换新相关政策的利好形势,比亚迪秦系列月销破8万,海豹、海鸥、宋PLUS月销破5万,12月份的销量应该还会进一步提升。
腾势稳定发挥,月销量继续破万。百万级豪车品牌仰望也卖了302辆。方程豹汽车销售8521辆,其中11月上市的方程豹豹8销量也达到了2463辆。
眼看比亚迪狂飙突进,其他传统车企也试图抄近路追赶——和华为牵手。
广汽旗下的埃安,长安旗下的深蓝、东风旗下的岚图也因为华为的赋能振作了起来。
具体来看,广汽埃安宣布的全球销量达42301辆,?同比增长1.8%,环比增长5.6%?,已经超过了鸿蒙智行。
其11月6日上市的AION RT迅猛龙,搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统,售价11.98-16.58万元,当月即实现11811辆的销量。
岚图汽车11月的交付量为10856辆,月销实现“七连涨”,连续三个月销量破万。1-11月,岚图汽车累计交付73561辆,同比增长81%。
岚图梦想家作为首款搭载华为乾崑智驾及鸿蒙座舱的MPV,上市43天大定突破3万辆。
为了继续提振销量,近日有消息称,岚图汽车明年换新的重点就是让SUV的产品线搭载华为方案,涉及到的车型包括岚图知音、新款岚图FREE和正在开发中的新款旗舰车H77等。
深蓝汽车在11月交付新车36026辆,其中S05上市40天,交付破万,S07交付16766辆。尤其是S07,优势更明显,有深蓝超级增程和华为乾崑智驾 ADS SE版两大核心技术的加持,华为乾崑智驾首次应用到了20万以下的车型上,自然是S07的一大卖点。
如此多产品搭载华为技术,看来相信华为,确实可以提销量。
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